Не плохой вариант молодежного авто. Автомобиль прекрасно подойдет как для спокойной городской езды так и для дальнего путешествия по миру.

Тест-драйв Mitsubishi GalantСерия Mitsubishi
Galant Fortis получила своё развитие в версии Sportback (кузов хэтчбэк).
Какие же изменения несет в себе эта модификация?

Высший класс
Новая модель Sportback внешне очень схожа с седаном: спереди их не
отличить, да и боковые двери имеют те же очертания. Вся разница — в
дизайне задней части кузова. При взгляде на обновленный кузов возникает
ассоциация: эдакий «купеобразный седан», в духе нынешних тенденций.
Данный автомобиль вовсе не является упрощенной версией седана (или
нотчбэка), модель сама по себе достойна самой высокой оценки.
Хэтчбэкам вообще свойственны относительно небольшие габариты,
однако, например, в Европе довольно популярны хэтчбэки увеличенных
размеров. Основной потребитель таких автомобилей — активная молодёжь.

Прибавка в весе — ну и что?
С переходом к хэтчбэк-версии автомобиль солидно прибавил в весе — плюс
60 килограмм. В основном, эти килограммы необходимы для усиления несущих
конструкций увеличенного в размере кузова, да и сама дверь багажника
весит прилично. Однако это компенсируется практичностью и удобством
использования дополнительного пространства в автомобиле: пол в багажнике
двухуровневый, а при сложенных задних сиденьях образуется ровная
площадка размером 1 570 на 1 395 мм. Один из приятных сюрпризов: спинки
сидений складываются автоматически одним движением рычажка. Утяжеление
задней части автомобиля положительно влияет на качество езды: поведение
задних колес становится более уверенным, а машина — в целом более
управляемой и тихой.
купить не дорого Mitsubishi GalantПосле объявления о начале продаж Galant Fortis
прошло уже довольно много времени, и за это время разработчики успели
внести некоторые изменения, в частности, была проведена доработка
подвески.
Модель Sportback представлена в трёх модификациях: Ralliart, Sport и
Touring. Мой отчёт коснётся первых двух. В стандартном варианте версии
Touring и Sport имеют привод на передние колеса, хотя доступен и
полноприводный вариант.
В комплектации Ralliart автомобиль оснащен 240-сильным двигателем
(против 154 л.с. в стандартной комплектации), постоянным полным приводом
с межосевым дифференциалом, автоматизированной 6-ступенчатой коробкой
передач с двумя сцеплениями — Sport Shift Transmission, SST (аналог DSG
от Volkswagen или PDK от Porsche).

Рациональность во всём
Тест-драйв состоялся в жилой зоне на морском побережье, поэтому условия
не позволили автомобилям раскрыть все свои возможности, однако с точки
зрения повседневной езды они проявили себя прекрасно. Хорошие ходовые
качества, тихое движение, машина спокойно трогается и спокойно же
останавливается, парковаться — одно удовольствие.
Никаких нареканий не возникает и в адрес мотора. Как уже говорилось,
мощность моторов на Ralliart и Sport различается, однако в обоих
случаях я отметил хороший крутящий момент, а общее поведение —
современное и высокоэффективное.
авто на базаре Mitsubishi GalantЧто касается
трансмиссии SST, передачи переключаются очень мягко, никакой
пробуксовки, двигатель отвечает на мои действия быстро и адекватно.
Затруднений с выбором нужной передачи не возникало, а задержка при
переключении на заднюю передачу оказалась короче, чем я ожидал. Если
случайно нажать правой ногой на газ, а левой на тормоз, то двигатель не
заглохнет.
В автомобиле с приводом на передние колеса наблюдается небольшое
проскальзывание ремня трансмиссии, при этом зависимость скорости от
количества оборотов очень хорошая, мотор ведет себя добросовестно. Как и
в случае с SST, выбор передач (из шести) осуществляется с помощью
рычага, однако в данном случае рычаг расположен на рулевой колонке, что
облегчает манипуляции.
Превращаясь в хэтчбэк, машина несколько теряет в жесткости кузова,
но это не создаёт проблемы: ходовые качества автомобиля никуда не
делись, как и характерная «осанка». Подвеска весьма умело поглощает
дорожные неровности. Хотя я был неприятно удивлен тому, как она
резонирует на мелких неровностях, таких как «зебра» (возникает нехорошее
ощущение мелкой вибрации).
Моя личная рекомендация — переднеприводный вариант в комплектации
Touring. А если нужна полноприводная машина, то, пожалуй, что
комплектация Ralliart будет неплохим выбором.


Технические характеристики Mitsubishi Galant Fortis Sportback
Ralliart

Полная длина: 4 585 мм.
Полная ширина: 1 760 мм.
Полная высота: 1 515 мм
Колесная база: 2 635 мм.
Вес: 1 590 кг.
Привод: полный
Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый DOHC с 16 клапанами, турбонаддув,
максимальная мощность 240 л.с. при 6 000 об/мин, максимальный крутящий
момент 35 кг-м при 3 000 об/мин.
Цена: 3 013 500 иен ($33 440).
Цена тестового экземпляра: 3 509 100 иен ($38 940).
Опции: зимняя комплектация (12 600 иен), спойлер на крыше (42 000 иен),
навигационная система с жестким диском и 7-дюймовым монитором + камера
заднего вида + акустика Rockford Fosgate (325 500 иен), боковые подушки
безопасности и шторки безопасности (84 000 иен), цвет кузова «White
Pearl” (31 500 иен).

Технические характеристики Mitsubishi Galant Fortis Sportback
Sport

Полная длина: 4 585 мм.
Полная ширина: 1 760 мм.
Полная высота: 1 515 мм
Колесная база: 2 635 мм.
Вес: 1 420 кг.
Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый DOHC с 16 клапанами, максимальная
мощность 154 л.с. при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 20,2
кг-м при 4 250 об/мин).
Цена: 2 163 000 иен ($24 000).
Цена тестового экземпляра: 2 558 850 иен ($28 400).
Опции: зимняя комплектация (12 600 иен), спойлер на крыше (42 000 иен),
навигационная система с жестким диском и 7-дюймовым монитором + камера
заднего вида (225 750 иен), боковые подушки безопасности и шторки
безопасности (84 000 иен), цвет кузова «Passion Orange Pearl» (31 500
иен).
авторынок московской области Mitsubishi Galant Тест-драйв Mitsubishi Galant
продать Mitsubishi Galant запчасти Mitsubishi Galant

Ранее